铁路客运正式推广电子发票 纸质火车票成为历史

我国铁路客运领域昨起正式推广使用电子发票，纸质火车票成为历史。

过去，人们去坐火车，习惯拿着一张小小的纸质火车票检票进站。这张火车票拿在手上，似乎可以让坐火车的人们感到安心。

几年前，电子客票开始推广使用，人们可以直接刷身份证或手机二维码进站乘车了，但纸质报销凭证依然可以通过自动售票机等渠道领取。有报销需求的旅客，以及想留着火车票当纪念的旅客，就会去取纸质报销凭证。

今后，纸质报销凭证就取消了，有报销需求的旅客，可以在网上直接申领电子发票。

行程结束后180天内

可申请开具火车票电子发票

昨天0点刚过，一位旅客乘车从昆山到苏州，在行程结束后，通过12306申请开具了电子发票——这是全国第一张火车票电子发票。

电子发票上有发票号码、开票日期、车次、到发站、乘车日期、席位、票价、旅客身份信息等，还有二维码。有了这张电子发票，乘客就不需要再到车站打印纸质车票报销凭证了。

旅客只需在行程结束或者支付退票（改签）费用后的180天内，登录本人铁路12306账户，申请开具电子发票，在输入购买方名称、统一社会信用代码等信息后，即可查询、下载电子发票。

如填写的信息有误，或遇运输服务中止致行程改变等情况，还可以重新申请开具1次新的电子发票，原电子发票作废。

为了实现平稳过渡，铁路客运在推行电子发票的过程中设置了过渡期，2025年9月30日前“纸电并用”，充分考虑了旅客和单位的适应过程。

从“硬板票”到“磁卡票”

很多人都有收藏火车票的习惯

火车票是人们旅途的日志，记录着人生的轨迹，承载着温情的回忆。很多人坐过火车后，都会收藏自己的火车票，偶尔翻阅，追忆往昔。

从“硬板票”到“磁卡票”，我国的火车票一直在更新迭代。

“硬板票”从20世纪40年代开始使用，一直用到了20世纪90年代，这种车票使用时间最长，被称为“爷爷辈儿”的。那时的售票员卖“硬板票”就像“做手工”，票箱里的小格子对应着不同的车票，售票员用日期机在车票上印上日期，贴上座位号，打着算盘计算价格。

20世纪90年代末，软纸火车票开始使用，这种火车票采用淡粉色铺底，由计算机进行打印，售票员敲击键盘之后，就可以打印出一张软纸火车票，从“做手工”到“敲键盘”，售票速度从几分钟压缩到几十秒。

2007年，磁卡票开始出现，自助检票闸机通道也投入使用，这种火车票利用磁介质记录票面信息，旅客可自助刷票进站。

2011年，火车票开始进入无纸化时代，乘客可以凭身份证直接进站，无须纸质车票。这极大简化了乘车流程，提高了出行便利性。

随着技术的发展，火车票逐渐向电子化方向发展。铁路电子客票于2018年11月在海南环岛高铁开始试点，并于2020年4月实现内地高铁和城际铁路电子客票全覆盖，乘客可以凭电子客票“一证通行”，乘车过程更顺畅、便捷。

如今，铁路电子客票报销全面推广，旅客可以避免纸质车票的丢失和损毁问题。

前几天，很多有着收藏火车票习惯的人，特意赶到火车站，打印几张纸质报销凭证进行保存，当作对纸质火车票最后的留念。

部分纸质火车票会褪色

避光和低温环境

可以延缓褪色速度

不过，几位爱好收藏火车票的市民告诉我们，部分纸质火车票在多年之后会褪色，车票上的信息文字会完全褪去，变成一张空白票。

我们了解到，这些火车票是用热敏纸打印的，要放在避光、低温的地方保存，例如冰箱内。避光和低温环境可以延缓褪色速度。

也可以使用宽胶布对火车票进行塑封‌，这种方法可以有效防止火车票褪色。尤其是蓝色车票上的文字，通过塑封可以保护车票不受外界环境的影响，从而延长其保存时间。

除了物理保存外，也可以将火车票拍照或扫描成电子版保存。这样即使纸质车票褪色，仍然可以在电子设备上查看过往的美好旅程。