[“老典型”新风采]张胜林：芳华里的路桥梦

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刚参加工作时，她在一线承担项目测量、质检等多项工作。为了精准测量大桥的每一个尺寸，她用废的钢卷尺就有几百个。张胜林坦言，每座桥梁的建设都倾注了太多心血，是一段段难以忘怀的经历。

跨越乌江天险的江界河大桥，作为贵州现代桥梁建设的开端，也开启了她的梦想之门。它的建成，宣告了桁式拱桥新的世界纪录在贵州诞生。这座大桥还获得了国家科技进步二等奖、中国土木工程詹天佑奖。

“每座大桥都是一种挑战，同时也是一个机遇。”在张胜林看来，桥梁建设倒逼出建设者拼搏创新、苦干实干的精气神。

在建设务川珍珠桥时，条件极为困难。张胜林将施工过程与结构形成充分融合，研究出不受地形条件限制、改善钢筋混凝土箱型拱桥成桥品质的成套施工工艺技术——负角度竖转施工工艺技术，有效解决了U型峡谷地形条件下拱桥的施工难点。经省科技厅主持的科学技术成果鉴定，结论为“国际先进”。

建设重庆江津观音岩长江大桥时，她根据长江上游的水文地质与设备条件，创造出“门式浮吊拼装钢围堰施工工法”，获得国家级工法。该工法不仅在长江上创造了一个枯水期完成深水基础施工的新纪录，还为该项目节约了1158万元。

广州新光大桥是世界首座飞燕式刚构桁拱组合桥，修建时没有可借鉴的资料。她经常通宵达旦做方案，最终想出了一个大胆新奇的工艺——“拱肋大节段提升安装技术”。该技术对推动行业吊装技术进步具有重大意义，这座桥获得了詹天佑奖和鲁班奖。

多年来，张胜林用汗水和智慧，诠释了梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等多种现代桥梁的力与美。

在世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥——大小井大桥、世界第一混凝土塔高的三塔斜拉桥——平塘大桥等世界级工程建设及技术研究中，为攻克面临的诸多难题，她和团队结合信息化和物联网技术，采用国际最先进的施工设备和工艺，自动采集数据，实现了实时数据的远程自动传输、存储和报警，为塔架自动纠偏及索力自平衡系统打下了技术基础。

“坚持创新才能赋予建筑更持久的生命力。”张胜林说，每一座桥梁都是当时经济条件、工艺水平和技术条件的体现，只有不断攀登科技高峰，才能建造出人民所求、时代所需的建筑作品。

作为企业技术负责人，张胜林结合原花鱼洞桥具体的桥位，提出了拆建一体综合解决方案。用最少的钱、最短的时间在原桥位“长出”一座新桥。G320线花鱼洞大桥由此成为贵州首座“提篮”式公路桥梁和全国首创桥梁改建典范，并荣获第39届国际桥梁大会古斯塔夫・林德撒尔奖。

多年来，张胜林作为贵州公路集团桥梁建造团队领军人，用多项国家级和省级技术创新，重点突破一批关键技术难题，获2项国家级工法、5项发明专利，编著了《钢筋混凝土箱型拱桥补充预算定额》《贵州省瓦斯隧道预算定额》、贵州省养护工程计价体系及《贵州省绿色公路建设实施规范》等多个标准，并培养了20余名高层次专家型骨干人才，为桥梁建造技术创新贡献了贵州智慧。