两大客运站11条线路直达景区

北京青年报记者从市交通委获悉，北京持续推进交通与旅游优势互补，实现交通、旅游融合发展。截至目前，轨道交通串联起全市大部分热门旅游景区，公交线路覆盖67个4A级以上景区，创新推出旅游直通车、通游公交、大美中轴线观光巴士、5路“守望中轴文化线”等产品，六里桥、四惠客运站11条旅游班线直达重点景区。

4条市郊铁路覆盖京郊景区

目前，全市运营地铁线路27条、836公里、490座车站，覆盖12个区和经开区，串联起全市大部分热门旅游景区，其中有27座重点车站直接服务天坛、颐和园等热门景区。2号线、8号线“中轴线”专列，融入15个文化遗产建筑元素、推广数字化“云上中轴”，形成一条流动的中轴文化带。4条市郊铁路，全长365公里，23座车站，途经古北水镇、红螺寺、八达岭长城等京郊景区，成为展示首都生态建设、带动涵养区绿色发展的风景线。

本市还积极推广“四好农村路+乡村旅游”模式，优化干线公路与农村公路衔接，以产业路、旅游路为重点，加快联通乡村旅游重点村镇、乡村民宿集聚区、重点景区道路建设，推动绿道、休闲步道、骑行道与重点乡村、重点景区慢行设施衔接，持续打造串珠成线、连接成面的旅游风景路网络，累计创建“美丽乡村路”超1000公里。其中，“探寻长城世园冬奥山水之旅精品自驾路线”，串联7个3A级以上景区、5条网红公路、多个民俗村落，日均交通量3.3万车次，入围全国“行在乡村游在路上”最美自驾精品路线。

中轴线日均骑行量达29.4万人次

地面公交方面，交通部门优化常规公交线网，362条公交线路覆盖67个4A级以上景区。创新推出旅游直通车、通游公交、大美中轴线观光巴士、5路“守望中轴文化线”等产品，今年暑期累计发车4.6万余车次、运送游客207万余人次。

其中，大美中轴线观光巴士沿途经过永定门、万宁桥、钟鼓楼等15处古都之脊的文化遗产，潮朝阳观光巴士串联起奥林匹克公园区域与亮马河区域，通游公交线路覆盖环球影城、颐和园、鸟巢、野生动物园等重点景区，直达八达岭877路公交车逐步成为游长城交通首选，构建起“公交+旅游+文化+消费+夜经济”等多场景融合发展新格局。

值得一提的是，交通部门持续改善骑行环境，自行车专用路骑行量已破千万，“中轴线骑行”成新风尚，9月日均骑行量达29.4万人次。

旅游包车提供多景点直达服务

本市持续拓展客运站旅游集散业务，在六里桥、四惠等长途客运站开通11条旅游班线，提供个性化旅游大巴服务，直达环球度假区、八达岭长城、雁栖湖、青龙峡等重点景区，有效提升了旅游联运服务便捷性。同时，交通部门加强与文旅部门、旅行社等精准对接需求，加大旅游客运包车运力投放，今年运送游客近2000万人次，满足了全市旅游用车需求，提供了定制化、多景点直达服务。

下一步，交通部门与文旅、公安等部门协同，在规划编制、设施建设、线路组织、数据共享、执法检查等方面加强合作，形成协同共治的工作格局。在有条件的火车站、机场、长途客运站开行旅游客运班线、设立小微型客车租赁网点，开通重点景区直通车，打造集旅游、客货运、停车等功能于一体的设施网络，提升旅游客运网联通度；开通重点景区直通车，打造集旅游、客货运、停车等功能于一体的设施网络，提升旅游客运网联通度；提升“慢游”服务体验，建设“数实融合、路城一体”数智公路网，优化干线公路与农村公路衔接，扩大旅游直通车、通游公交、观光巴士等产品覆盖范围，支持等级景区开通区内交通微循环，满足高品质游览交通需求。

文/本报记者刘洋责任编辑：朱佳琪(EN042)